Новини
Португалія знижує податок на паливо напередодні чергового прогнозованого зростання цін
3 вересня бензин і дизельне пальне коштували в середньому близько 2,02 євро за літр. Понеділкове зниження податку дає приблизно 1,50 євро економії на 50 літрах. Кінцева сума також залежатиме від оптових витрат і обраної АЗС.
Купівля 50 літрів за середніми показниками на материку, зафіксованими 3 вересня, коштувала б 101,10 євро для звичайного бензину та 100,95 євро для дизеля. Уряд затвердив зниження податку на пальне на 7 вересня.
Зміна відбулася в той момент, коли Automóvel Club de Portugal, або ACP, прогнозує ще одне різке зростання. За його оцінкою, опублікованою 4 вересня, наступного тижня підвищення ціни на бензин складе 12 центів за літр, а для дизеля – 15 центів. Він використовував ринкові ціни четверга, попереду ще один день торгів.
Для домашнього господарства ефект залежить від того, скільки палива йому потрібно. Хтось їде на роботу на великі відстані, відчує ту саму зміну ціни більше, ніж той, хто їздить час від часу. Вибір дешевшої станції може допомогти, хоча економія зменшується, коли дістатися до неї вимагає спеціальної подорожі.
Що зміниться 7 вересня
4 вересня уряд знизив податок на нафтопродукти ISP. Порівняно зі ставками, які почали діяти 31 серпня, зниження становить приблизно 2,93 цента за літр для бензину та 3,06 цента для дизельного пального, включаючи відповідну економію ПДВ.
Залишаючи кожну іншу частину ціни незмінною, купівля 50-літрового бензину несе приблизно на 1,47 євро менше податку на бензин або на 1,53 євро менше на дизельне паливо за новими ставками. Оптові витрати та роздрібні ціни можуть рухатися у протилежному напрямку. Скорочення може пом'якшити зростання, не зробивши паливо дешевшим, ніж це було попереднього тижня.
Зниження застосовується до податку, вже включеного в ціну пального. Водіям не потрібно подавати заяву чи окремо вимагати виплату.
Що включає середня ціна
Генеральний директорат з питань енергетики та геології, відомий як DGEG, 3 вересня зафіксував середньодобове значення 2,022 євро для звичайного бензину 95 і 2,019 євро для звичайного дизеля. Ці середні показники на материку надають більшої ваги паливу, що продається у великих кількостях, і включають знижки, включно з тими, що доступні для власників карток автопарку.
Водій без цих знижок може заплатити більше середнього. Мадейра та Азорські острови не входять до цієї цінової серії.
Цифра Португалії у Щотижневому нафтовому бюлетені Європейської комісії є зваженою ціною на понеділок. Середнє значення за цілий тиждень вимірює різний період, тому порівняння двох може дати оманливе уявлення про те, наскільки змінилися ціни.
Для сімейного бюджету використовуйте ціну, яку ви очікуєте заплатити після будь-якої негайної знижки. Опубліковане середнє значення є орієнтовним, якщо у вас немає під рукою місцевої ціни.
Скільки коштує місяць водіння
Розглянемо бензиновий автомобіль, який витрачає 6,5 літра на 100 кілометрів. Це розрахунковий приклад, а не твердження про середній португальський автомобіль.
На подолання 1000 кілометрів витрачається 65 літрів. При зареєстрованій ціні на бензин 2,022 євро місячний рахунок за паливо становить 131,43 євро. Підвищення ціни на десять центів за тих самих поїздок і споживання підвищує її до 137,93 євро.
Пройдена відстань може змінити цей рахунок набагато більше.
Дім, який додає 20 кілометрів до загальної щоденної поїздки, додає 440 кілометрів за 22 робочі дні. У тій самій машині за такої самої ціни на бензин це паливо коштує на 57,83 євро більше на місяць.
Хтось, хто порівнює орендну плату в двох місцях, повинен включити цю додаткову поїздку, а також будь-які дорожні та інші поточні витрати, у сімейний бюджет. У прикладі враховується 20 додаткових кілометрів на всьому зворотному шляху. Додавання 20 кілометрів в один бік подвоїть витрати на паливо.
Розрахунок також працює для самозайнятого водія, який подорожує між клієнтами. Включіть повернення додому та подорожі без пасажира чи доставки, а потім зберігайте паливо окремо від страхування та технічного обслуговування. Гроші, які залишилися після покупки палива, не є показником прибутку.
Фактичне споживання корисніше, ніж припущення на основі розміру двигуна. Виміряйте його протягом кількох заповнень, починаючи та закінчуючи наповненням бака до порівнянного рівня. Розділіть використані літри на пройдені кілометри, а потім помножте на 100. Підрахунок однієї покупки, не знаючи, скільки палива вже було в баку, не встановить споживання.
Коли ліміт витрат залишається на рівні 50 євро
Фіксована сума на касі може приховати, скільки менше пального вона купує.
За ціни 2 євро за літр на 50 євро можна купити 25 літрів. За 2,10 євро за літр — близько 23,81 літра. Різниці у 1,19 літра вистачило б приблизно на 18 кілометрів у наведеному прикладі.
Водій витратив стільки ж, але йому потрібно буде заправлятися раніше. Домогосподарство, яке щомісяця відкладає фіксовану суму, має перевірити, чи вона все ще покриває поїздки, які потрібно здійснити, а не судити про збільшення лише за сумою в кожній квитанції.
Для тих, хто не може змінити свій маршрут, зменшення рахунку за пальне залежить від пошуку кращої ефективної ціни або використання меншої кількості палива для цієї подорожі. Порада менше їздити на машині не дає негайної допомоги, коли робочий час і доступний транспорт не залишають жодної альтернативи.
Чому бензин і дизель рухаються по-різному
Бензин і дизель мають окремі оптові ринки. У своєму звіті за період з 31 серпня по 6 вересня енергетичний регулятор ERSE зафіксував зростання оптових цін на бензин на 0,6%, які використовуються для його розрахунку. Ціни на дизельне паливо впали на 4,9%.
Сама по собі ціна сирої нафти не може визначити наступну ціну. Постачальники купують нафтопродукти, ціни на які можуть змінюватися, і витрати на доставку також входять до рахунку.
Податки склали 48,5% ціни на бензин і 41% ціни на дизельне паливо в контрольному показнику витрат ERSE за той тиждень. Еталонний показник поєднує ринкові витрати з податками, щоб допомогти контролювати ціни. Станції не зобов’язані продавати за такою ціною.
Роздрібні торговці вибирають свої ціни та знижки. ERSE радить споживачам порівнювати пропозиції, оскільки ціни відрізняються в різних брендах і місцях.
Вартість податкової пільги
Уряд описує тимчасове скорочення ISP як спосіб повернути додаткові надходження від ПДВ, отримані внаслідок підвищення цін на пальне після кризи на Близькому Сході. Механізм порівнює ціни з тижнем з 2 по 6 березня. Порогове значення в десять центів відноситься до збільшення порівняно з цим базовим періодом.
Незалежна Рада державних фінансів розглянула політику у своєму квітневому прогнозі. Згідно з його припущеннями, нові знижки, пов’язані з конфліктом в Ірані, приблизно компенсують додатковий ПДВ, створений цим шоком. Враховуючи старіші знижки, що датуються часами війни в Україні, у 2026 році чисті втрати податкових надходжень склали 777 мільйонів євро.
Цей квітневий сценарій передбачав, що знижки, доступні наприкінці березня, діятимуть до кінця року. Це не була оцінка вартості вересневого рішення. Рада поставила під сумнів фіскальну аргументацію опису накопиченої допомоги виключно як повернення додаткового ПДВ, оскільки її розрахунки показали, що скорочення вже перевищили цей додатковий дохід.
Допомога водієві зростає разом з обсягом покупки. Той, хто купує 100 літрів, отримує вдвічі більшу податкову знижку, ніж той, хто купує 50 літрів, незалежно від доходу. Політика зменшує податок з кожної покупки, не визначаючи, яким домогосподарствам найважче оплачувати необхідні поїздки.
Люди, які не їздять, також можуть зіткнутися з більшими витратами. Прогноз ради попереджає про підвищення цін на енергоносії через виробництво та транспортування харчових продуктів та інших товарів, а інфляція харчових продуктів лягає більшим тягарем на домогосподарства з низькими доходами. Ці наслідки неможливо оцінити шляхом застосування щотижневого збільшення дизельного палива безпосередньо до рахунку в супермаркеті.
Пошук дешевшої станції
Безкоштовний пошук цін на пальне від DGEG дозволяє читачам вибрати паливо та здійснювати пошук за районом чи муніципалітетом. Результати також доступні на карті. Записи показують зареєстровану ціну та дату її оновлення. Оператори несуть відповідальність за оновлення своєї інформації, тому перевіряйте ціну насоса перед покупкою.
Для продуктів, які використовуються в цій статті, виберіть gasolina simples 95 для звичайного бензину 95 або gasóleo simples для звичайного дизеля. Продукти преміум-класу мають окремі списки, і їх не слід змішувати з порівнянням.
Порівняйте суму, яку необхідно сплатити за необхідні вам літри. У цю ціну можна включити миттєву знижку в касі. Ваучер для наступної покупки в супермаркеті потрібно оцінювати окремо, особливо якщо його використання вимагає витрат, які ви не планували.
Більша рекламована знижка все одно може призвести до вищої кінцевої ціни, якщо вона починається з дорожчої бази. Порівняйте остаточні пропозиції після знижок, на які ви маєте право.
Коли об’їзд витрачає заощадження
Припустімо, що станція на вашому звичайному маршруті стягує 2,08 євро за літр, а інша – 2,00 євро. Купівля 50 літрів на дешевшій станції заощаджує 4 євро без урахування витрат на дорогу.
Досягнення його додає 12 кілометрів до загальної подорожі. Автомобіль, що витрачає 6,5 літра на 100 кілометрів, спалює ще 0,78 літра на цьому об’їзді. Оцінюється в 2 євро за літр, додаткове паливо коштує 1,56 євро.
Економія тепер становить 2,44 євро без урахування додаткових зборів або вартості вашого часу.
Для десятилітрової покупки та сама різниця в ціні економить лише 80 центів. Здійснення об’їзду залишає водія на 76 центів гіршим за цими припущеннями. Поїздка беззбиткова за витратами на пальне при покупці 19,5 л, якщо немає додаткових зборів.
Використовуйте додаткову відстань поза вашим звичайним маршрутом, включаючи повернення. Станція, пройдена під час поїздки, яку ви вже маєте здійснити, може запропонувати повну економію без спеціальної поїздки.
Долучитися до обговорення
Додати нотатку
Увійдіть або створіть безкоштовний обліковий запис, щоб відповісти. Читати обговорення можуть усі.
